昨天（3月24日）东航在上海飞往纽约MU587航班上急救中国籍旅客放油备降的举动，引起了各界关注。

MU587航班飞行途中，一名旅客突然感到身体不适，出现呼吸困难，一度抽搐昏迷，情况十分危急。

本着救人第一的原则，机组作出了备降阿拉斯加安克雷奇的决定。为了保证着陆安全，东航机组执行放油程序，空中放油30吨。

目前旅客与家人都已安全抵达家中，身体也有好转。

东方航空今天就这次备降中大家关心的问题做出解答。

首先，什么情况下飞行员会决定放油呢？

一般而言，只有发生影响飞行安全或旅客生命安全的突发情况，机组才会采取这种特殊措施。每个航空公司都有放油程序，这是国际通用做法，也是符合国际民航通用规则的。

此次飞行，机长对生病旅客进行了多次探视，在生命第一的原则下，做出了放油的决定。

有网友疑惑，直接找机场降落不行吗？为什么还需要放油呢？

据介绍，当时飞机重量282吨，超过飞机最大著陆重量251吨，放掉30吨油正好满足安全着陆条件，保证航班安全，同时能尽快降落，为旅客救助赢取宝贵时间。

那么空中放掉的30吨油，又去哪里了呢？

根据管制员指令，在指定高度和区域放油，由于那个高度气温和气压都非常低，油一排出后马上就雾化了。放油的时候，飞机正飞行在太平洋上空，油雾化后存在于太平洋上空的大气层中间，污染程度大大降低，对居民的影响较小。

目前，绝大多数机场附近都有专门的放油区。一旦出现放油需求，管制员就指挥飞机避开城市、机场、森林上空和近地低空，进入专门的机场放油区进行放油。

有网友关心，放油会对环境造成影响吗？需要环保局批准吗？

东航表示，飞机在空中放油并非可以随性而为，而是要在管制的指挥下，按照标准程序进行。当然，一旦出现空中放油情况，管制指挥方面也会给予更多的便利和关注。

飞机放油不可避免对会对环境造成影响，但任何人类活动都会对环境造成一定的影响。随着民航技术发展，民航业和飞机制造商已经采取多种措施，将飞机在空中放油的负面影响降到最低。

这么多油白白放掉，会不会很浪费？

其实对于航空公司而言，每次空中放油都意味着成本的增加。实际上，航空公司需要付出的不仅是燃油成本，还需要付出人工、时间以及其他附加的费用成本。目前在这方面没有相关的补偿机制，费用成本由航空公司承担：“燃油有价，生命无价”。

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